顾明洋 张家港长江国际港务有限公司 总经理
各位领导、同仁大家下午好，今天有幸受到大会组委会的邀请，并作为仓储企业代表跟大家一起分享我们长江过去在智慧管理、智慧平台方面的相关经验。
2019年，全球乙二醇产量3000万吨，长江国际入库量占比11%，2019年中国乙二醇进口量880万吨，长江占比38%，全国乙二醇交割库容120万吨，我们73万吨，占比60%。
2020年以来，疫情造成实体经济加速下滑，根据政府统计局公布的2020年第一季度疫情期间，第一第二第三产业，GDP较去年同期呈下降趋势。这波疫情却倒逼数字经济快速发展，近期公布的上半年经济数据显示，电子商务投资增长达到30%以上，但同时，数字经济在GDP当中所占的比重在逐步提升，由2015年的14.2%提升到2019年的36.2%。中国数字经济规模在2025年将达到60万亿，数字经济将成为经济高质量发展的新动能。
大宗商品的电子商务，从2000年开始就已经在中国出现，在经过20年的发展过程中，并没有形成像阿里、京东的模式，在疫情后的大宗商品行业，面临比以前更深层次的未知和挑战，当然在这个时间维度上，在面临巨大的机遇和抓住机遇的时间窗口期，我们继续以可以赋能的形式打通大宗行业的四大痛点。
痛点一，仓储物流。这是大宗产业最大的问题，尤其是仓储。大宗仓储一直处于黑匣子的状态，大宗仓储的数字化升级是第一步要突破的。
痛点二，资金流。现在都是以信用为主，这种方式会造成两个问题，第一个问题是中小企业因为信用不足很难进行融资，第二个问题就是会造成风险集中化。
痛点三，商流。
痛点四，价格风险。大宗商品这边还是比较混乱。
我们长江智慧服务平台诞生，也是由于我们适时抓住了行业痛点，采用线下交割的方式，造成流转低效，传统现货交割环节，为了保证安全，大多采用GV交割，费时费力，时效性极差。传统交割交付脱钩，权利失衡。创新短板，功能缺位。对于交割端的投入是比较少的，创新理论建设不足，导致在市场最后一公里创新功能长期缺位。
我们不断探索新路径，在夯实主业中强化机遇，强化第三方平台建设，创新新增服务功能。先后在2015年2017年自主研发了网上下单等功能于一体的网上仓储智慧平台的1.0版本和2.0版本，并获得国家发明壮丽，为客户提供了更安全、高效、便捷的体验，开创了中国化工一体化服务的里程碑。
该平台从2015年上线以来，受到一致好评，目前对外发放量已经超过了2万个，完成了传统物流向智慧物流的成功转型。
智慧物流服务平台，在不断优化完善的过程当中，安全、高效、便捷、智能、经济五大优势日益凸显，公司利用平台自研，完善了大宗商品交易的支付宝功能。对外还与多家企业携手打造智慧物流等一站式服务综合解决方案，为大宗行业客户提供综合服务体系，全列打造功能更丰富的智慧物流服务体系。
平台的创新亮点在于引领社会资本进入社会化产业，形成社会化库存，保证大宗产品的供应稳定性，服务实体经济，目前我们智慧物流服务平台已经为25家同类型企业提供相应的金融供应服务解决方案。
展望未来，公司将通过优化资源配置赋能电子商务视为品牌建设的不断提高公司内部协同效应，最终以特色智慧、物流平台效能催化高质量发展，全力提升公司的政策服务和竞争力。
智慧物流平台是共建转型升级的先手棋，而基于平台，以大数据、智能化为依托的互联互通大格局，将成为十四五时期行业发展的总基调。我们正积极与银行间、市场清算所、期货交易所、包括政府智能监管机构等各界全方位多领域构建互助网，其中大宗商品清算通业务，旨在进一步提高智慧物流平台服务功能，满足客户之间多银行清算需求，并探索在线融资等创新金融服务。
该业务将有力助推公司在品种、区域、模式等全方位拓展，为公司向智慧物流第三方平台3.0版本发展注入强劲动力，完成仓储企业的数字化改造，实现仓储企业的数字化。
未来在大宗商品行业有两个蓝海，一个是构建与卸货公司相对应的，有集中数字化的卸货市场体系，可能的路径会是第一步将大宗仓储的线下场景线上化，第二步是线上场景平台化，第三步是平台场景生态化。另外一个蓝海就是产业互联网+供应链金融的超级绿色体系。实现的路径第一步可能是借用区块链的特点，打造集中化的产业平台，第二步数字化手段，与区块链结合，解决金融受限带来的问题，实现金融的去中心化。建立基于正式贸易以物权为主，信用为辅的体系，只有这样，才能真正解决中小企业的融资难问题。
同步大企业的信用代理问题，通过业务抓手和票据限流，将风控基于供应链体系上中下游的多个环节上，实现产业互联网+绿色金融的体系。
我相信大宗商品行业机遇是属于敢于突破、破冰的企业，希望能和大家一起抓住这个来之不易的机会，以智慧物流助推数字经济崛起，共创美好明天，谢谢大家。
