赵加凯 中国重汽集团牵引车项目部 高级经理
感谢各位企业家，我这块跟大家分享一下中国重汽的产品，什么企业我们产品怎么样，我们这几年发展的现状企业家、客户面临哪些困难或者是发展的趋势跟大家分享一下。
简单跟大家汇报一下中国重汽是什么企业，是中国重型企业的开拓者，中国第一辆重型企业的制造商，当时1960年生产的黄河牌的重卡，1983年的时候重汽引进的我们国家斯太尔平台，存活了30多年，2001年之后中国重汽进行企业的存储，上汽红颜中国重汽原来2010年之前是一家企业，之后三家分开了，中国重汽留在济南，2004年的时候中国重汽与沃尔沃公司进行合作，同年推出了豪沃的产品，2004年中国重汽在深交所和香港进行了上市，2009年的时候中国重汽车与德国曼进行合作，引进了发动机技术，从2013年的时候批量推出了给曼公司的合作全系列的产品，2013年的时候这个是我们的新产品推进非常重要的一年。
2018年的时候中国重汽与山东重工进行了合并，这个是2018年，目前维采动力、中国重汽山东中工，现在中国重汽整个的产品布局从重中轻特也在发展。下面是整个公司在国内12个城市有53个基地，连续14年出口全国第一，目前出口的市场占有率在国内来说50%以上，这个是整个的公司简介。下面有危运行业的数据分析。
大家看一下我这个图截取从2017到2020年这四年整个行业的数据，这个是整个牵引车的行业数据，2016年的时候牵引车是35万辆，2017年的时候到了43万辆，2018年的时候到了43万辆，2017年53万辆，今年1—10月份国内牵引头的数量，这个数量已经达到了57万辆，今年牵引车的销量达到突破70万辆，大家说为什么今年是疫情严重的情况下，为什么今年的重卡这么火爆，国家环保治理，国三车淘汰最大的一块，国家的治理，在危运行业治理好几年，2017到现在每年的法规都在变化，2021年1月1日还有新的法规执行，刚才也说了每年的法规都在更新。
这是危化品车辆的一张图，目前平均每年危化品的量大概在3万辆左右，今年1—10月份已经是突破了29000，预计今年全年危化品牵引车的量大概在35000辆，但是目前的占比仅占牵引车行业5%—6%的区间，但是这个大家可以看到曲线是代表着数量还有一个趋势，危化品的购买趋势一般情况下都是在9月份之后，一直到来年的5月份中间两个高潮，最后是因为每年的时候12月份量的增加是因为法规的变化所以大家要在法规之前买车。
再一个危化品的行业牵引头牵引车，整个的牵引车保险数、上牌数区域是非常集中的，大家可以看到山东省1—10月份的数据，山东省的数据占到全国的数据30%，而且主要的上牌的数据主要集中山东、河北、辽宁运输比较大的集中点。
刚才孙总说LNG的时候我这一块也有一个，这是从2018到现在34个月的危化品的牵引车采油与燃气车份额的比例，特别是从今年以后LNG的占比逐步在增加，目前LNG的占比大概是在20%，也就是说下一步运输LNG这个相当的火爆，普通车当中去年的时候全年LNG车辆是10万辆，今年疫情影响下1—10月份LNG的辆已经突破12万辆了，预计全年接近15万辆，明年7月1日重卡实行国六牌坊，带来的是车辆购车成本增加，使用成本增加，所以在这个情况下LNG的车辆比例逐渐的会上升。
下面我给大家分享一下中国重汽的产品，这张图危运行业存在的一些问题，购车成本的增加，从2017年到现在每年的法规都在变化，刚才任专家说了法规都在增加，法规增加的时候安全系数增高了，购车的成本也提高了，现在还有一个是运输的成本增加，但是中间这一块的收入比原来激烈了，你不去拉有人去拉，所以竞争导致的收入降低了，我们两边的购车成本和使用成本增加了，这个是目前存在的现状，不管危运行业普通的行业也是存在这个情况，危运行业还有一个门槛，门槛高一些，普通的竞争日常的激烈。
我们根据客户用车的情况，根据车辆使用周期方方面面的购车成本、支出成本，各项的罚款、年检、人工的费用26项，其中15项是支出，有9项收入，所以我们影响支出的尽量的让他减少，把收入的尽量增加，这样的话是目前新的竞争形势下危化品车辆，危化品是安全，再一个是智能，前面威伯科的专家讲了他的那些信息。中国重汽的产品从2004到现在制动系统所有东西都是用的威伯科的，第二动力升级，原来是380、400、420、430，现在动力升级了之后要提高运输效率，在我不能降低成本的情况下我提高运输效率，我实现多运输多挣钱的逻辑，这个是提高动力升级。其实动力升级成本没有增加多少，但是我的使用成本是降低的，再就是下面的高效，通过高可靠、高安全提高整个运输效率，这个是实现了用户的收益最大化。
下面我们从可靠、安全增加的这一块，气囊等等一系列的东西现在各厂家都做的非常好了，因为整车的车头各厂家谁也不说了，中国重汽的产品比其他的产品好多少，大家基本上处于水平线上，可能我这个稍微优一点，那块他稍微优一点，其实行业牵引车的整个水平已经是比较高的了。这个是高效，中国重汽说的安全、可靠、动力升级，体现出来是运行的高效。
这个是2017年的时候中国重汽推出的智能卡车，威伯科的专家讲的这一块，我们在2017年的时候应该在车上全部实现了，2018的时候中国第一代智能卡车上市，主要的几个功能像刚才说的EBS、ESC紧急制动、自适应续航，车道偏离紧急制动这几个功能进行选择，当然现在的法规下基本上到明年的7月1日这些法规项都会在车上体现出来，当然现在的成本也降低了，三年前的时候这一套系统加在一起是58000块钱，现在只有3万多，成本压缩了。
下面跟大家分享中国重汽的产品，今年9月16日上市的全新一代的黄河卡车，中国重汽第一辆重卡就是黄河，今年是我们中国重汽成立90周年的时候推出了全新的重卡黄河，11月18日在莱芜最新的生产基地进行量产。这个是我们公司的中高端的汕德卡，这个是上市的TH7的，上市当天接单7677台。
这里车目前的重卡当中各种高科技的东西全方在车上了，包括现在的手柄跟高端的轿车手柄差不多，这个是比较性价比的豪沃TX7，这个是适合危运的中短途的，这个价的一麦克公司过来的，有采油还有燃气的。
下面跟大家说一下互联+亲人服务，目前各个车企各个企业家有车队的物流公司比较关注的问题，目前中国重汽是有智慧重汽大家可以在手机上下载软件，中国重汽下载完了之后可以注册，通过手机号可以注册，上面是体现很多信息，你也可以查询重汽的车辆，你可以把车的配件找到，而且你的配件价格多少钱，我用的燃汽车的话跑的路线不知道方不方便，你这个可以知道哪些地方有问题，我们可以进行诊断和监测，这个是指定服务站。
这个购买件是从厂家发的，价格是透明的。
这个是中国重汽车上配的硬件东西，小黑盒子，大家说买了有我们的车公路车全是配了智能通的东西，这个东西的功能是位置管理，我车到哪里可以划电子围栏，跑出去以后车辆后台管理就陷进去了车辆的基础数据的回传，里程、油耗各方面的信息都有，跑了多少公路用了油耗这上面都会酸出来实时运营数据。驾驶员同样10辆车有的车油耗高，有的低，我们怎么来判断，通过变速箱、档位都在上面体现出来，包括远程诊断疲劳监控这些信息都可以体现出来，还有一项功能我们的车是给金融的系统服务的，我的车有消贷进行车的轨迹的监测功能。
目前的牵引车有这样的功能全生命周期，根据你车运行的情况，运行的视察的情况我们通过里程10—20万，或者是10—30万的，一公路一毛钱这个车辆所有的保养维修都不用去管，我到了30公里和60公里的时候可能是一公里一毛二分钱，所有的东西都不用管他，这样的话双方可以签订协议模式，目前顺丰、韵达这些企业有合作，全生命周期的，车队多了以后我自己还要有维修车间，我还有工人，这个是委托厂家干活。
我们亲人服务实现灰色的是原来的传统的，中间的这一块是我们通过传统的互联网+的这些可以实现的功能，通过这些东西可以让大家很神心，大家对车辆的监控很科学，这个是互联网+的运营的信息。
今天内容就分享到这里，谢谢大家！
