2月8日，随着福田汽车全国首张重卡迁徙地图的发布，中重卡在全国范围内的动态流动，正式进入“读图时代”，商用车行业在全国产业链条中“大隐于市”的基石作用，首次在普通人眼中得以形象展现。

      2月18日，全行业结束7天“原年”假期正式启动，与过去2020年漫长、艰难、充满未知的复工等待不同，中国人民毫无意外整装待发，在全球仍此起彼伏的疫情中一枝独秀，热切投入到辛丑牛年的奋斗中。

      3月26日，600166福田汽车股价在春节后持续走高的趋势中再次涨停，自2020年8月份开始一扫往年低位震荡之势，与其近期产销喜讯不断之态一脉相承。

      滚滚车轮载着复苏的中国经济勇往直前，如果说春节期间福田汽车中重卡创造迁徙高峰、夺下多行业物流头筹有其特殊的社会环境因素，那春节后复工期间，又发生了什么，让福田汽车获得市场如此瞩目肯定呢？

      一切，或可从3月29日发布的“福田汽车中重卡迁徙地图（复工篇）”中，可管中窥豹、略知一二。

      在经历过“原地过年”、“人留车不停”的全力保障配送后，福田汽车中重卡自2月18日复工启动，6天内即达到营运高峰，恢复到春节前的迁徙频率、密度，这也侧面证明了中国经济启动之迅速和全面。

      以2月24日中重卡迁徙峰值当天作为周期起点，截止到3月10日，15天的监测时间内，福田汽车在途中重卡数量达903009辆，奔行省际运输线路882条，覆盖全国32个省、直辖市、自治区，行驶总里程13亿公里；而在这882条线路中，尤其值得关注的，是从祖国大西北腹地发出的30条省际线路和路上逾万辆的福田汽车，因为，这是“新疆棉花”的“接力跑道”，在复工短短15天里，仅由福田汽车运往全国各地的新疆棉花就高达20万吨——何须“螳臂当车”的抵制，这就是纺织业大量备货的号角——春江水暖鸭先知，物流业前端福田汽车的屡创新高的业绩，正代表了中国经济全行业的整体复苏！

      在这张“福田汽车中重卡迁徙地图（复工篇）”中，我们不难发现，几乎所有的迁徙数据，环比春节期间均有显著提升；其中，福田欧曼继续占据绿通运输、危化品运输行业第一的位置，而此次福田中卡，也连冠冷链运输、快递运输行业。可以看出，近年来不断推进产品改善的福田汽车，正是因为每一次改善都从“客户优先”出发，才能在对成本、效率高度敏感的绿通、冷链、快递等细分运输行业，持续拓展市场份额，赢得客户认可。

      以福田中卡近年深耕的冷链、快递行业专用车为例，福田中卡在冷链领域，凭借“轻、快、省、爽”的定制化产品，实现市场占比直下半壁江山，王者地位无可撼动，在快递行业，也凭借“多、快、好”的可靠产品，实现了企业100%覆盖。在其在全国最早发布国六产品、最早实现批量上市，也让福田汽车在环保益严、绿色货运的趋势下，不断攻城略地。

      而也正是这些从客户角度出发，真真正正“定制开发生产”的中卡产品，跑出了复工期间百公里油耗仅17.2L的最低油耗快递线路，和百公里油耗仅17.8L的最低油耗绿通线路；而更成熟的自有发动机技术、专利轻量化多拉快跑等等设计和超长保养周期，也让福田中卡创造了年均多赚7.1万元的行业最优TCO线路。

      福田汽车在途车辆的繁忙，是商用车行业复苏的重要标志，而商用车行业的复苏，更是中国经济自疫情以来V字反转、自立自强的生动写照；纵使前路浊浪滔天，在2021年春日的神州大道上，有“春风杨柳万千条”的天时、也有“青山着意化为桥”的地利，更有“六亿神州尽舜尧”的人和——这样民族复兴的盛景，不由得让业内期待福田汽车迁徙地图第三篇、第四篇……期待时时的数据和图片，让我们真切感受到经济的脉搏、迎接复兴的到来！