舒佳蕾 荣庆物流供应链有限公司 化工事业部副总经理
尊敬的各位领导、各位来宾，我代表荣庆物流参加本次的论坛。其实作为一名化工行业的老兵，多次参加了我们中物联的会议，这次公司这边带来一个分享的议题是TFS/CSR和ESG，这三个重点的关键词。
今天上午听了各位嘉宾所分享的关于化工行业的一些探索、纠结和痛点，其实化工行业可能更多地我们会考虑将来。其实很多包括之前我们公司的李总也跟我们讲的，化工行业希望不是为整个行业生态也好，为我们的子孙后代也好来好运，而是更多地造福。
其实我们期待的是从行业的一个趋势和实践，不敢说我们公司在实践当中有多少的成绩，刚刚也是听了梁总的分享和巴斯夫李总的分享，其实我们有很多的痛点，也有很多想跟各位做一定的分享和交流。
第一个关键词是TFS。我们也知道TFS的倡议应该是在2011年，是由六个行业的跨国公司首席采购官共同制定的，也有刚刚李总所分享到的我们责任关怀准则的引入，以及可持续发展这个亮点，其实这一点正是引领我们整个化工的物流供应商在运行中的一个可持续发展的探索。
目前它的成员单位简单分享一下，已经到了31家，31家里面应该说半数以上也都是我们公司的重点的客户。不可或缺的，其实它成为了我们这些化工企业在评估供应链可持续发展一个重要的评估项，也是可能必备的加分项。
第二个关键词是CSR。它作为一个企业的社会责任，其实它在中国的发展也是经历了三个阶段：
第一个阶段，探索。在这个过程当中，企业不但是要对股东方也好，对员工也好承担它应有的相应的责任，更多地其实倾向于说去承担一些社会责任。刚刚我们也说了，就是希望化工给大家带来的不是造孽。我们希望是最终把超越利润去作为唯一评判的标准，也是希望所有物流行业跟我们一起埋头拉车的这些企业一样，不但要埋头拉车，也要抬头看看天，希望看到的是蓝天吧。
第三个关键词是ESG（这是我们公司目前所推进的）。希望我们整个化工行业，化学让生活更美好，这是一个植入广告，但是也希望带给大家。
整个ESG的推进其实在我们公司的话也是比较艰辛的，整个推进其实对于一个物流行业，一个非常劳动密集型的行业，我们要去推进它的一个准确的度量和透明的治理，以及环境相应的一些指标，刚刚也听来自巴斯夫的领导分享了巴斯夫的碳排放管理方面的这些需求。整个物流其实占比比较低，我刚刚跟李总也在探讨。虽然占比比较低，大概是占到3%左右，但是我们也希望说通过我们自身的一些努力，做出相应的一些承诺和分享。
这张可能是比较宏观一点了，也仅跟大家分享一下。其实在2020年，75届联合国代表大会我们习总他其实也也领回了一个关于我们国家的大指标，我们可以把它看作是作为中国这样一个企业的大指标。既然他领回来了以后，其实我们做企业的都知道，这个指标是需要分解的。分解的过程当中，它也包括了我们这些行业的相当于我们公司的职能部门，也有一些来自于各行各业的，包括我们很多的省市，也分别出台了各自的行动方案和时间表。
这块其实与我们化工行业比较相关的是今年1月份石化联合会这边已经跟各企业单位发布了一个《联合宣言》，这个里面其实将刚刚所谈到的我们今天会议的一个主要议题，绿色、低碳、数字化这块儿，成为我们石化行业的一个比较标杆的转型的亮点。
刚刚分享了一些宏观方面的政策的影响，接下来其实也想分享一下，因为我们跟各家的化工生产商企业经常有一些相关的互动。我们也知道顺应我们整个供应链的可持续发展，最终我们需要拥抱的是绿色、低碳，甚至零碳这个方向去努力。
中国的数字化转型目前正在如火如荼的进行，习总又为我们领下了这么一个宏伟的大指标，整个化工供应链的零碳、低碳就会从以下这四个方面去做一个转型。这块我们仅仅分享一下包括在生产的装置上面、设计上面，包括它的运行方面，应该往减少供应链对环境的损害这个方面去展开。
在供应链的协同方面，也会引入一些气候智能型的供应链的计划，以确保公司的环保的供应链的整个流程的一个战略性的转型。
在运输环节、物流环节这一块儿我们主要是减少一个碳足迹的包括车辆的排放升级，这块儿来加强我们的参与度。
在之后的一个环节，就是我们从运到储，仓库这一块，包括仓库的一些能源管理，包括它自身的一些设施设备的改进，热能和天然气的这些改善，来提高我们整体的运营效率，以及可再生能源，减少材料和碳排放消除方面的一些战略设定。
在刚刚所分享的我们客户的一些需求，包括前面分享的行业的需求以外，我们整个物流供应商也肯定是要行动起来了。最重要的我们可能是做一些辅助方面的相关的工作，重点是推进我们化工物流的一个绿色化的转型。
这里面我们可能会跟客户探讨比较多的是一些周转托盘，包括运输塑料粒子方面的一些滑托盘方面的这些采用，包括我们的液体化工里面的一些液氮IT系统的一些采用和回收。这一部分是来加快我们流通的效率，确保车辆卸货最快的速度，减少等待、减少滞留，这样能够使我们整个周转提高上来，物流运转效率也就上去了。
对于客户来说每年降本是最根本的，同时对于安全方面的投入又是在增加的，这个也不会成为我们的负担。希望双方一起协同起来，其实是基于整个企业的治理和安全管理体系去提高它的本质方面的安全，以及节能减排的共同促进。
接下来可能我们更多地是分享我们公司的一些实践方面的案例，刚刚所谈的三个关键词，其中两关键词是TFS和CSR。这两个项目在我们公司转型的初期，我们响应了国家绿色物流发展战略。其实为了提升这个运输和仓储方面这些装备，做出了自己的一些行动计划。
其实大家也都知道，像我们公司其实是作为一个在公路运输行业比较指明性质，但是一体化也好，或者是说综合性来讲，不那么知名的这样一家企业，坦率说是可以这么说。其实我们也在加强运输结构调整里面做出了自身对于我们新能源车的投放，包括公铁联运这样一个试点，包括我们公司的挂车比例是比较高的，我们做了一些甩挂运输的试点。
最后一点是我们投放资金比较多的，是我们整个的TMS系统的一个升级换代，这个是几千亿级的投入，这里面是会引入我们比较重点的一个亮点是我们智能调度系统的升级。在仓库这一块我们是首先加强我们TMS一个智能化方面的体现，然后从我们之前5年在我们一个合资的时代，其中采用的是TES这样的一个技术，提升我们仓库的自动化水平的情况，减少无效的仓储流转环节的纸张浪费。
在中转环节，包括我们仓库的小件运输、小件的转运，包括说我们的周转环节，以及我们到最后末端的城配这块儿，也会使用一些化学试剂的周转箱，包括我们医疗涉危化品这些产品的周转箱的使用。
第三块是我们仓储环节的缠绕膜部分固定带的这样一个使用方式，我们也知道我们可能很多的客户企业他从出厂也是会采用这些可周转的固定带，那在我们这个环节的话，我们也会尽量多地去采用一些固定带的可回收的这种材料的使用，去提升我们整个环保。
在最后一块是我们整个库区的采光的一些提升，我们更多地是采用LED灯，包括我们设置通道这一块儿和线路调整这一块儿采用了一些库内的设置。
这里还会有一些客户方的植入广告，希望大家可以一起来看一下。其实刚刚上午我们李总也有提到了，说我们客户的巴斯夫他有1+3的企业社会责任这样一个项目，对于我们来说，其实我们也是作为第一批的供应商，比较多的参入到这个活动当中。其实我们通过1+3，我们成为那个3，过程当中我们享受这个3，最终我们成为下一个1+3，其实把这个理念传承到我们的二级分包商这一块儿我认为是比较重要的。
另外，在这个活动当中我个人印象比较深的可能有两个小项目，一个是我看安全，还有一个是供应商实践。旁边一个是我们公司所参加的聚氨酯的，因为我相信今天再会聚氨酯行业甲方客户也会比较多，我们也同时参加了这个聚氨酯的责任关怀这样一个研讨会。今年也会重点去参加，因为它每年都会有我们聚氨酯行业的这些协同商也好，包括我们的货主方也好一起联动。
接下来我们分享一下我们在企业公益方面，包括抗疫方面的一些情况，重点的话是分享我们在抗疫方面跟客户的一些协同。在新冠疫情在去年肆虐以后，我们公司联动上海和各地的一些政府部门，我们通过政企联防，其实到目前为止做到了在我们这一家员工有5000余名的层级，以及分布了全国大概30多个城市这样一个流通性，然后又是劳动密集型的这样一个企业，做到了内部的零感染。
同时我们也开通了抗疫的绿色通道，为我们的一些化工客户运输消杀类的产品，医疗器械与试剂，PP衣，以及一些其他的防疫物资，来共克时间，同时收获了客户的一些美誉和行业相关的认可。
接下来分享一下我们第三个议题，第三个议题是我们从刚刚所谈到的TFS和CSR向全面的集团性的ESG的转型。刚刚所说的这两个模块可能更多地跟我们化工事业部关系比较大，然后后面这个板块说到的这个ESG是我们全集团参与进来的一个转型。当然，在这个过程当中，其实化工板块是作为重中之重的投入，ESG作为我们公司落实碳达峰的一个抓手。
我们从下面三个维度可以看到，我们公司在环境承诺、社会责任，以及加强内部治理方面的一些举措。其实这个ESG是我们的一个必然的趋势，至少对我们公司是。
第二项我们也留意到了在全球供应链的一个评估当中，我们有一家美国的比较知名的咨询公司，Gartner的评估，它从社会责任，以及库存周转率这两方面的统计里面的占比，我们可以看到这个数字，已经做了一个比较重要的转型。它把社会责任已经转型成了ESG，同时把库存周转率的10%已经降到了5%，所以这个点也是我们公司比较重点去关注到的。后面所说的习总刚刚领到的大指标，以及我们的这些应对方式，虽然我们可能在客户的占比里面比较低，但是我们希望我们是100%去投入到。
再接下来我们分享一下关于实施ESG的过程中，我们化工板块的一些重点的举措。在这个过程当中，其实我们跟产品的一个能源管理、环境治理，包括排放，然后跟化工比较相关的一个废弃物处置，包括回收这一块儿，以及我们的职业健康安全和道路安全评估，这里面所有的这些项其实都是ESG会去推动的。
更多地我个人比较建议去分享的是我们对于承包商方面的管理，所以这一块儿其实也是我们推进当中的难点、痛点，当然也是重点会去主抓的。
在重点的实施环节，其实刚刚有分享到我们正在升级我们的物流管理系统。通过物流管理系统里面的一个大数据的分析和加工，我们其实现在的实践当中做的还不是太完善，后续我们更多地会对碳排放进行一个实时的监控、计算，以及定制化的数据监控和多维度可视化的分析，然后去探索我们节能减排这个绿色之路。
目前我们也和我们一些标杆的化工企业也好，那些食品生产企业也好，都有在探索绿色物流节能减排方面的举措，希望能达成一个高度的共识。
目前的话，其实我们也有200余台我们的新能源车投放用于城市配送，同时也有118台刚刚升级换代的国三、国四到国六的车辆，使用我们的生物柴油B5的，去实现对于石化柴油的升级换代。
我们也留意到国内对于生物柴油其实也是在不断地升级过程当中，后续中国国内也会往B7、B10、B15这个方向去实行，目前我们也会紧跟这个行业整个的潮流，去助力我们碳达峰、碳中和综合目标的实现。
接下来也为各位稍微分享一下我们对于实施过程当中客户想法的一些解读，以及我们对这些解读方面的一些自己的心得。
这个PPT里面我们所分享到的是我们化工行业的一些主流客户，其实我们这些摘录也来自于各位客户的标书里面重点要提示的，也会来自于你们所分享到的经常打击到我们的一些问题。所以这些点我们在做ESG内部调研的时候，就统统涵盖在里面了，这里就不再赘述了。
接下来分享一下我们针对在开会的过程当中也会有一些嘉宾问到我们ESG是什么？其实这里面它代表的是企业的一个综合的管理和你组织架构的调整，包括对环境的承诺、对社会的承诺。
在过程当中其实我们也都知道，可能可量化的才是最终可实现的，也会做它的一个Roadmap，在这个过程当中也会设定我们内部的一些KPI，这只是一个草案，还不太完善，所以仅仅给大家做一个摘录和分享。
这里面一个是对供应商方面的承诺以及改进，还有一个是对于我们职业健康和安全管理方面的承诺和改进。这里面一共需要推进3年左右的时间去实践它，也非常具有挑战性，我们也会在这个过程当中逐步探索，也会打扰到我们的客户和我们的同行，一起研读这些对我们来说还比较痛，但并快乐着的努力的方向。
最后，我希望我们一起协同绿色高效促未来，低碳创新迎未来，感谢各位聆听，谢谢！
