目前已知的苹果公司已经与本田、奔驰、日产、法拉利、雪佛兰、英菲尼迪、起亚、现代、沃尔沃、讴歌、欧宝、捷豹等多家汽车厂商合作，未来将逐步把IOS操作系统引入到各大品牌的新款车型当中。现阶段苹果公司的最大亮点在于车载Siri语音功能，可使用户在拨打电话、使用地图抑或通过车载互联网查找相关资料时更加便利，这些操作完全可通过语音直接进行，并不需要使用者再腾出手进行复杂的界面操作。

    业内人士称，尽管目前不少车企拥有自己的车载多功能系统，如宝马I-driver、奔驰COMMAND、安吉星等，但相比这些由车企自行研发的多功能系统，有着更专业水准的苹果研发的产品似乎更具吸引力。同时，以苹果在年轻族群中的号召力，以及能够集成更多的其他设备的考虑看，未来搭载IOS系统将成为众多车企的选择。

    事实上，面对汹汹而来的车联网时代，不仅苹果，其他IT厂商纷纷向车企抛出了橄榄枝。微软、黑莓、Linux、谷歌等几大公司早已对进军汽车行业“磨刀霍霍”，有的推出了车载操作系统，有的基于汽车与移动互联网的结合趋势，在已有的汽车嵌入式操作系统上，推出了车载信息系统的集成平台。数据显示，在未来12项可能改变生活、企业与全球经济的颠覆性科技中，智能汽车技术位列第六。专家预测，到2025年，智能汽车的相关产业可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值；而到2015年，中国车联网用户的渗透率有望突破10%，届时国内智能汽车的市场规模将超过1500亿元。