物流界代表的两会声音邮政局长马军胜：今年我国极可能成为快递第一大国全国政协委员、国家邮政局局长马军胜在今年两会期间表示，今年我国极有可能成为快递第一大国，邮政局正在和商务部门积极沟通，探索在社区的商店、便利店等代投快递，依靠社会力量解决快递“最后一公里”的难题。

    马军胜表示，近几年快递市场专业分工越来越精细：商务文件，要得急；有些人购物，不在意快递时间，只要求价格低廉；有的东西需要准时送到，不要早也不要晚，否则还要产生仓储费用。在业务板块，快递业将在标准快递和国内电商快递基础上，着力发展服务先进制造业快递和跨境电商快递等。

    马军胜指出：十八届三中全会再次强调了市场的作用。市场能做的事情，我们不要干预，该政府发挥作用的时候我们也不能撒手不管。目前，我们正在和商务部门积极沟通，探索在社区的商店、便利店等代投快递，依靠社会力量解决快递“最后一公里”的难题。

    （大智慧阿思达克通讯社）

    传化集团董事在徐冠巨委员：建议切实改善物流业发展的政策环境

    全国政协委员、全国工商联副主席徐冠巨在今年两会期间提出了切实该晒物流业发展的政策环境的提案，建议切实减轻物流企业税收负担、促进物流运输车辆便利通行、优先考虑物流用地、支持城市物流配送体系建设、鼓励物流企业网络化经营以 及改革物流业管理体制。

    徐冠巨指出，近年来，我国物流业发展很快，形势很好，但也存在一些突出问题。主要是政策环境制约，发展方式粗放，导致运行成本高、效率低。据中国物流与采购联合会统计，我国全社会物流总费用与GDP的比率多年来徘徊在18%上下，比发达国家高出一倍左右。这一比率每降低1个百分点，将可以带来4000多亿元的经济效益。

    徐冠巨表示，物流业作为新产业、新行业，新的经营业态和模式不断涌现，但管理体制和政策环境相对滞后，不适应物流业发展的需要。      （大智慧阿思达克通讯社）

    人大代表海尔集团轮值总裁周云杰：深耕物流 海尔打造开放平台全国人大代表、海尔集团轮值总裁周云杰在接受中国网专访时表示，合作是为了创造交互价值，契合了海尔向互联网时代的服务型企业转变的战略构想。

    日日顺已经打造出国内外唯一覆盖三四线城市，甚至农村的第三方物流平台，不仅配送海尔家电，还向其他家电开放，目标是把送货环节变成用户增值服务的环节，把配送平台变成交互平台。对于合作的意义，周云杰指出，是要在大件物流上形成行业引领的标准，规范互联网“最后一公里”的标准，希望通过合作给用户提供最佳的体验，产生交互价值，而非简单地送货。“正是基于这样的考虑，才有了合作。”周云杰说。                   （中国网）

    交通运输部前副部长、中国快递协会会长高宏峰：将邮政车辆通行政策扩展到快递车辆据《每日经济新闻》记者获得的两份物流业界政协委员提案显示，一直穿行于灰色尴尬地带的快递车辆“进城难”问题，成为了探讨的焦点。交通运输部前副部长、中国快递协会会长高宏峰就建议，将邮政车辆通行政策扩展到快递车辆。在提案中获得的数据显示，去年我国快件业务收入累计完成1441.7亿元，占国民经济GDP总量的0.25%.然而，快递业在高速发展的同时，也面临着许多迫切需要解决的问题。由于很多大中型城市在运行区段和时间上对货运车辆采取了严格限制，为了适应市场需求和企业生存需要，快递企业不得不冒着违法的风险，以改装后的小型客车在城区内运营作业。快递车辆因此被查扣罚款成为家常便饭。              （每日经济新闻）

    嘉峰物流董事长张劲游：以“大视野”推动商贸物流业发展政协委员、重庆嘉峰物流实业有限公司董事长张劲游提出了《关于大力发展商贸物流业的建议》。“商贸物流业是江津区打造‘七大平台’、发展‘五大产业’的重要支撑，大力发展我区商贸物流业刻不容缓。”张劲游在提案中指出，应坚持对商贸物流业建设的高标准、高品位，编制系统有序的商贸物流业发展规划，并将其纳入城市发展总体规划。同时，加快城市中心商业区建设，形成一个具有较强聚集辐射能力的核心商业区。

    张劲游在提案中还提出了“制定物流服务外包的鼓励政策”的建议，通过引导制造业企业将其物流从制造业企业分离出来，引导区内企业增强“本土意识”，将物流业外包方向重点放到江津区本土大型物流企业。从而有利于提高地方税收，同时也有利于专业化管理降低企业成本加强风险管控。                   （万联网）

    华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如：下决心治公路“三乱”

    全国人大代表、华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如认为公路“三乱”的产生和存在有着深层次的原因：一是巨大的利益驱动，全国每年公路罚款高达三四千亿元，而这些钱并未完全归于财政，有些进了执法人员的口袋，有的地方还出现返还罚款的现象，返还罚款早已成了潜规则。二是监管不力，一些地方政府和相关管理部门对交通车辆管理乱象睁一只眼闭一只眼。三是体制积弊，在税费改革之后，运管路政部门的经费得不到保障，就形成了罚款返成的路径依赖；交通部门的运管、路政由于经费紧张，人员超编，只能以罚代奖；一些交警部门由于大量使用协警，经费完全自给。

    刘汉如建议：整合相关管理部门职能，解决部门之间法规交叉、职能重叠和执法人员管理混乱的问题。像高速公路收费一样，通过计重收费等经济手段和运用现代信息化手段监管物流行业。严格执法，取消一切乱收费和乱罚款。对超载超限等影响交通安全的行为进行严厉处罚。                          （中国商用汽车网）

    其他业界代表的两会声音

    复兴集团董事长郭广昌：建议提高快递货运车辆市内通行的便利从两会现场获悉，全国政协委员、复兴集团董事长郭广昌提交了一份关于提高快递货运车辆城市通行便利的提案。郭广昌表示，整个电子商务的发展受制于物流，这块已经是一个瓶颈，希望能够给快递行业更多的支持，能够迅速建立起与现代快速发展的，与电子商务行业发展相匹配的快递行业。

    郭广昌在提案中指出，作为电子商务中的重要环节，快递行业当前仍存在着诸如爆仓、停运、货损、货丢、“慢递”等问题，当中最令消费者诟病的就是“快递变慢递”现象。解决“快递变慢递”的核心在于提高快递货运车辆市内通行的便利。

    （大智慧阿思达克通讯社）

    湖南佳惠百货（集团）董事长李小红：加强农产品全程冷链物流体系建设国人大代表、湖南佳惠百货（集团）董事长李小红在今年两会上，提出《关于扶持武陵山片区农产品全程冷链物流体系建设的建议》和《关于改革农产品食品安全监管机制的建议》。

    李小红指出，我国农产品全程冷链物流体系建设被忽略的一些关键问题，包括：1、产业定位有一定偏差。

    2、食品安全保障难落实。

    3、冷链物流比例较低。

    4、扶植政策欠到位。

    对此，李小红建议：1、明确产业定位。

    2、提升食品安全为基本国策。

    3、开展相关职业教育。

    4、明确扶植政策。                       （冷链物流网）

    山东兰田投资控股有限公司党委书记、董事长王士岭：改革物流管理体制 促商贸物流“大有可为”

    去年11月25日，习近平总书记到临沂视察时，在听了王士岭的汇报后，指出“临沂物流搞得很好，要继续努力，与时俱进，不断探索，多元发展，向现代物流迈进，你们的事业大有可为”。

    “事实就像习总书记指出的那样商贸物流大有可为”，王士岭在访谈中这样说，商贸物流业对经济发展、乃至社会稳定都具有举足轻重的作用。他特别以兰田集团为例，仅兰田集团下属的物流基地就为临沂市解决了近7万人的劳动就业问题，和近10万的流动人口。商贸流通的繁荣，带来了周边行业的发展，“这么多人来来往往，吃穿住用行都在临沂，刺激了临沂的内需，拉动了当地经济。”

    这仅仅是商贸物流发展的一个附带效应，商贸物流业更重要的作用还在转型发展中所存在的巨大优势。王士岭仍然以临沂为例，目前整个临沂商城有101处专业批发市场，年交易额2056亿元，物流货值2.15万亿元，物流的聚集作用使货运成本比全国平均水平低25%，货运速度提高了一倍，“总体来说，降低了企业流通过程中的运输和时间成本，提高了整个产业链的结构。”

    （齐鲁网）

    浙江省林业厅副厅长吴鸿：加快发展新型流通模式目前，由于信息发布机制缺失，全社会物流运行效率偏低，社会化物流需求不足、专业化物流供给能力不足，不少电商企业甚至不得不投入巨资自建物流。鼓励电子商务发展，加快发展新兴流通模式。

    对此，吴鸿建议，物流基础设施，关系国计民生，政府应充当投资主体的角色。同时，大力发展社会化物流，提高资源利用率，降低物流企业负担。

    吴鸿表示，应充分重视信息化在经济社会发展中的重要作用，大力支持电子商务服务业平台，鼓励电子商务平台供应商发展，以此为基础加快发展新型流通模式。                  （青年时报）

    步长制药集团董事长赵步长：加快发展物流服务业

    全国人大代表、步长制药集团董事长赵步长呼吁，物流服务业作为现代服务业的重要组成部分，近年来发展迅猛，但在监管上时刻不能放松。

    赵步长告诉记者，按照规定，快递企业应该当场验视内件，用户如果拒绝验视，快递企业可不予收寄。但目前的情况是，邮寄物品时，很多快递员基本不检查邮寄内容，顶多只是简单询问“你寄的是什么东西”。个别快递公司偷工减料，为了省时间，不使用专门的安检设备进行检查。验视环节的“走过场”，为快件安全埋下了隐患，快件易被掉包、丢失、损坏，甚至有人邮寄有害物品，触碰法律禁区。

    这一问题也引起了全国人大代表、东营市蜜蜂研究所所长宋心仿的关注：“目前快递行业‘安全链条’堪忧，而且存在信息化水平低、服务能力与市场需求不匹配、相应的产业发展政策滞后、现行行业评价体系存在不足、城乡发展不平衡等一系列问题。”

    对此，宋心仿建议，制定严格的准入制度，加大政府监管力度。对新申请设立的经营单位的经营资质要严格审核，严格按照有关法律、法规的规定进行受理和审查，从源头上杜绝乱挂靠、无证照、超范围经营现象。同时，建议政府设立快递业发展专项基金，政企共建快递信息公共平台，建设快递企业诚信信息平台，及时发布违规客户、企业信息，对恶意邮寄违禁品的客户、违反规定的电商和快递企业及时或定期进行公布，记入诚信“黑名单”。

    （大众日报）

    河南信阳毛尖集团董事长陈世强：关于扶持中小物流企业均衡发展的提案

    全国政协委员、河南信阳毛尖集团董事长陈世强提出了《关于扶持中小物流企业均衡发展的提案》。上述提案其中涉及，物流产业作为重要的社会综合发展产业，近年来得到了国家的高度重视。

    陈世强表示，首先，制定支持物流企业的政策，一定要做到大小兼顾。同时在实施中要做到资源分配均衡，照顾亟需扶持的中小物流企业的良性发展。　陈世强表示，其次，建议支持中小物流企业做好全产业链的合理布局和科学实施。综上所述：希望国家在发展物流产业的政策制定和支持力度上，应注意资源共享、均衡发展，优先支持发展后劲大、涉及面广、发展周期长的发展中的中小企业。

    （大智慧阿思达克通讯社）

    湖北省工商联主席赵晓勇：建议在武汉设立民营物流银行全国政协委员、湖北省工商联主席赵晓勇在接受中国经济网记者采访时表示，建议在武汉设立民营物流银行，这样有利于促进商品物流、推进商品生产，更好地服务于现代物流及商贸业。

    “武汉将会成为全国的物流大市场，物流的企业是中小企业，它的融资有特殊需求，就是短平快，民营银行的服务机制比较灵活，服务效率比较便捷。”赵晓勇委员表示，九州通（600998，股吧）等9家具有深厚商贸物流行业背景的民营企业拟发起筹建“众邦银行”，名称已预核准，已上报有关部门等待审批。“可能会在第二批民营银行试点中获得批准设立。”                                                       （中国经济网）

    山东省临沂市市长陈先运：打造知名物流品牌政府工作报告提出，要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展。全国人大代表、山东省临沂市市长陈先运说，临沂目前的商业业态已经形成市场商贸、城市商业和电子商务  “三足鼎立”格局。三者结合，形成了优势互补、互促共进的格局。同时大力发展铁路物流、航空物流，打造全国知名物流品牌。

    据陈先运代表介绍，由临沂市组建了由市长牵头的临沂商城国际化领导小组，建立联席会议制度，形成强有力的推动机制。积极争取和认真落实国际贸易便利化政策，确立了以放开市场经营主体、商品归类管理、商品质量保障为主要内容的新型国际贸易模式。

    （中国网）