随着铁路货运组织改革的进一步深入，高铁快递凭借安全、准时、高效、和谐服务的优势应运而生，一推出就备受同行业的强烈关注，业内掀起一片“狼来了”之竞争狂潮。这是中国铁路总公司主动走向市场，接受市场检验，加快转型步伐的集中体现。高铁快递就是其市场化转型的强有力“号角”。
    在信息快速发展的经济社会，电子商务和网络购物因其购物方便，选择多样，已被更多的人群所接受，逐渐成为人们日常生活的一部分。据统计数据显示，2013年，我国快递业务量为92亿件，居世界第二位，快递业务收入达2547.8亿元，环比增长28.6%.然而，目前我国快递行业80%是用汽车运输，15%是航空运输，依靠铁路等其他形式的快递业务不足5%.
    正因如此，在铁路实施货运组织改革的大背景下，“铁总”顺应时势，积极转变，并将2014年改革的第一刀放在了高铁快递上。高铁快递的推出必将在快递业上掀起一阵狂澜，高铁快递又有多大的魅力使得业内人士引起高度关注呢？让我们一起细数高铁快递那不可比拟的优势。
    安全、舒适、便捷，是高铁的最大优势，其快递也将取其精华发挥高速便捷的特点。中国“四纵四横”的高铁网络使得高铁快递运输不受天气影响，依然以高品质、高标准、高服务保证快递的安全快速运输。此外高铁快递的投递准时率、运能运力、运输成本与航空运输、汽车运输相比较，可以体现出其“先天”优势，高铁不受交通堵塞、航空管制等因素制约，在时间上有一定的保证。据悉，一个高铁车厢的货物容量相当于一架737飞机的装载量，而一列高铁起码有8节以上车厢，一趟列车可以运输的货物量远远高于飞机的运输量，同时可以运输很多航空禁运品，还能减少航空九成的二氧化碳排放量，并且运费便宜，如此看来，高铁快递显然比航空运输更高一筹。相比汽车运输，高铁的运行速度一般为250—350公里/小时，远远超过汽车。这使得高铁快递在短途货运方面，更加如鱼得水。
    高铁快递在运输成本方面也具备得天独厚的优势，据了解，目前快件运输成本汽车约为0.3-0.4元/公斤，航空平均在2元/公斤，高铁为1.5元/公斤左右。随着高铁的飞速发展，各大高铁站的普及度早已远远高于机场的建设，用户不用出远门，在家门口就可以发件了。高铁快递在时间、价格、普及度、信用等方面都基本可以完胜现有的快递行业，必然会受到物流、快递公司的青睐，也让老百姓从中得到更多的实惠和便利。
    高铁快递是中国铁路总公司货运改革的产物，它将有效推动铁路运输组织向市场导向型转变，这对“铁总”加快建立符合市场经济要求的铁路运输管理体制，提高运输质量和效益具有深远意义。相信不久的将来，随着高铁快递的迅速成长，老百姓们的生活将会更方便，更舒适，“铁老大”这个惠民亲民的形象将更加凸显。