因涉及成本、隐私、管理等多重难题，二三线甚至偏远地区的“最后1公里”快递运送难的瓶颈一直难以突破。近日来，民营快递巨头顺丰表示，一年内将在湖北开设百家“嘿客”，破局“最后1公里”。记者发现，不少高校周边的店铺早已身兼快递自提点，解决因学生上课无法取快递而耽误时间的“最后1公里”问题。
顺丰铺店拓展业务
“目前顺丰客户数达4000万以上，这些都是‘嘿客’的潜在客户。” 湖北顺丰相关人士表示，本月18日，全国首批开业的顺丰“嘿客”总计518家。其中，9家顺丰快递“嘿客”在武汉三镇同时亮相，并计划在一年内在省内开设100家。据了解，顺丰设“嘿客”，除了要解决“最后1公里”瓶颈外，还可以收发日常快递，具备虚拟购物、ATM、冷链物流、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务，尝试“一条龙”运营。
店铺身兼快递自提点
“自从上个月跟申通快递公司签了协议，我的书店变成了一个快递自提点，每天能发放一百多件快递，每件提三至五角钱。”武汉理工大学南湖校区一书店老板刘女士告诉记者。该校北门宿舍楼背后有上十家店铺，不少店门前堆满了包裹，门口挂着“中通”“申通”“韵达”等招牌，不时有学生过去取件。
“比以前方便多了，以前最怕上课的时候快递员催我取快递，去迟了人家就走了，只有第二天再去取件。”该校大学生小张取快递时说，这其实也是解决“最后1公里”的方式之一。
专家
亟待法规出台作为判定纠纷依据
中国快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，快递行业通过建店、设自助柜、与第三方合作、社区代理等模式破解一公里，都是未来发展趋势。但目前的主要问题在于，没有相关法律作为支撑，一旦出现纠纷难以判定责任。
