而“海淘”催生的电商与物流行业的跨国合作正在发挥效应：阿里巴巴昨日宣布投资2.49亿美元入股新加坡邮政并达成战略合作，共同构建“国际电商物流平台”。而在三天前，阿里刚刚与澳洲邮政达成合作协议，帮助更多澳洲商家向中国消费者出售商品。国内包邮算什么？或许很快，电商购物上很就会出现“新马泰包邮”以及“澳洲包邮”。中国卖家能将一部深圳生产的手机，配着电池用邮政小包发货，从广东启程转至新加坡免税区，几天之内会送达泰国山村的一位农夫手中。与此同时，中国的妈妈们可以笃定的在家监控着全程运输，让孩子方便喝到性价比高，原厂来自新西兰的奶粉。

    物流问题成海淘最大难题
    有预测分析，跨境电商的规模每年还将保持30%以上的高速增长
    近年来，跨境网购的消费者越来越多，“海淘”日趋白热化。据中国电子商务研究中心数据显示，2012年，海外代购交易规模达483亿元。2013年，跨境网购持续升温，交易规模突破700亿元。国内消费者支付宝海淘消费规模同比增长117%，远高于国内网购64.7%的增长速度。有预测分析，跨境电商的规模每年还将保持30%以上的高速增长。

    当大规模“海淘”渐成趋势，物流就更成为了其发展的重中之重。然而，汇率、税收、物流等问题却正在限制着海淘的快速发展。市民黄小姐在接受信息时报记者采访时表示，她去年11月份时曾有过一次非常痛苦的海淘经历，当时海淘了一件商品，产品价格再加上运费算下来，可以比国内同款便宜很多，于是就委托当地一家转运公司递回国内，预计一个月左右到货，结果遇到海关清关，最后等到今年4月份才收到。“买着过年穿的皮毛一体，收到的时候都已经快到夏天了，还不如买反季打折的，海淘的物流真是伤不起”。

    对于这样的情形，许多消费者应该都深有体会。对于越来越多的消费者，现在跨境购物最大的门槛并非是在海外购物网站搜到货品然后付钱下单，而是如何把货快速发回国内。据了解，目前“海淘”的物流方式主要有两种：一种是从国外直发，一种是快递转运。相比之下，前者速度快但费用高，据信息时报记者了解，目前几乎所有日本直邮商家都使用国际EMS发货，到货周期多在5天至10天左右，但300克首重就要六十多；后者便宜但耗时长，海外到国内三到四周是正常速度。这样的物流水平与日渐高涨的跨境电子商务需求显然是不适应的。

    阿里联手海外邮政
    开拓国际电商物流
    随着市场的火热，电商平台的海淘也形成了多元化模式。

    今年2月，测试长达半年的天猫国际正式上线；随后，主推“0代购费用”的CN海淘网也于3月上线。

    和物流企业一样，电商平台也在想方设法降低海淘购物的难度系数。阿里巴巴昨日宣布投资2.49亿美元入股新加坡邮政，达成战略合作，共同构建“国际电商物流平台”。双方合作将吸纳新加坡邮政的国际邮政、物流能力、基础设施和强大的配送网络，为阿里巴巴集团的顾客和商家提供端到端的物流解决方案。此后几个月，双方将继续讨论组建合资公司，投资于国际电子商务物流行业。

    信息时报记者昨日从阿里集团了解到，奉行平台战略的阿里会将这个国际电商物流平台开放出来，供服务商进驻，如同培育一个国际物流的“菜鸟网络”。很快，中国卖家能将一部深圳生产的手机，配着电池用邮政小包发货，从广东启程转至新加坡免税区，几天之内会送达泰国山村的一位农夫手中。于此同时，中国的妈妈们可以笃定的在家监控着全程运输，让孩子方便喝到性价比高，原厂来自新西兰的奶粉。一位物流行业人士表示，阿里巴巴的这次合作能带来的消费者和卖家体验，已经彻底改变了跨境物流行业的玩法，这个行业可能要面临一次洗牌。

    而在此前的周一，阿里巴巴和支付宝刚刚宣布，已经和澳洲邮政达成合作协议，以帮助更多澳洲商家通过天猫向中国消费者出售商品，也让澳洲消费者，包括在澳华人能够更便捷地使用支付宝，从天猫淘宝上直接购买产品。协议签署之后，澳洲邮政将在天猫国际开设官方店铺，凭借其多年客户资源和国家级邮政的信誉，吸引更多澳洲特色商品的零售商、品牌商进驻，在天猫国际平台向中国消费者出售商品。

    此外，在6月中旬消费者也将能从澳洲邮政4477家门店买到支付宝购物卡，广大留学生、海外华人和澳洲居民将能通过支付宝购物卡为支付宝充值，方便购买淘宝、天猫上的海量商品，免于跨境支付的繁琐和高昂费用。

    信息时报记者还注意到，在5月早些时候，阿里就已经和美国电商物流公司ShopRunner签署合作协议，同意帮助后者将服务扩张到中国，让中国消费者能够直接网购美国零售商的产品。根据协议，阿里巴巴支付宝用户将从今年夏季开始，可以通过ShopRunner合作伙伴的美国网站直接订购商品。ShopRunner将用10天以内的时间把消费者订购的商品运抵中国。

    此外，大数据玩家亿赞普（IZP）近日也宣布正式涉足海淘市场，推出跨境电商进口平台海选网。海选网采用“F2C”商业模式，整个购物流程可实现产品从海外工厂直接到中国消费者手中。

    在新兴的海淘转运市场顺势发展之际，国内快递大佬也跃跃欲试，纷纷计划“出海”抢占海淘市场。据信息时报记者了解，早在2013年9月，顺丰就开始低调布局海外转运平台海购丰运，但只面向员工开启内测。今年4月，顺丰“海购丰运”平台正式对用户开放注册。记者在顺丰的“海购丰运”网站查询后发现，通过“海购丰运”海淘商品，从美国转寄至内地仅须7到10个工作日。

    除了顺丰之外，申通也早就抢先布局海外市场。在去年11月，申通快递成立了美国公司，并逐步向用户开启内测。今年2月申通美国网站低调上线，申通方面表示今年将在日本冲绳建立第一个海外物流枢纽中心，之后进军马来西亚、新加坡市场，针对的也是海淘市场。

    虽然圆通目前还未推出海淘转运业务，但据记者了解，圆通、中通等快递公司都已经开始在这方面布局，与跨境电商平台合作，提供配送。与此同时，快递公司之间的跨国合作也在悄然展开。市场消息称，日本物流业巨头黑猫快递将与中国邮政集团公司进行合作，面向中国全境开展日本商品宅急送服务，两家企业的合作可以使中国消费者在日本网站上所购的商品最快在3日内送达。

    跨境电商从业人士分析，民间海淘当中，物流和信任始终是消费者“痛点”。物流需要跨国的协作和保障，信任需要可靠的平台背书，这都需要机构力量推动。如今电商平台与国家邮政企业纷纷合作，完成物流、金流的整合，能够有力地撬动两国消费者的购买力。海淘这块大蛋糕正逐渐吸引到更多的竞争者，这也让海淘告别了专业人士的“独享”时代，吸引到更多“菜鸟”消费者。