7月21日，发展改革委21日下午发出通知称，自7月21日24时起，国内汽柴油价每吨将分别下调245元和235元，折合0号柴油每升下调0.2元，90号汽油每升下调0.18元，93号汽油每升下调0.19元。这是今年国内成品油价的第五次下调，跌幅亦为今年来最大。
    在本轮为期10个工作日的调价周期之内，布伦特原油期货曾一度跌至三个月低点的106.66美元／桶，WTI也曾跌破100美元／桶至99.96美元／桶。
    安迅思成品油行业分析师叶嫚嫚认为，此次下调是承接上一轮调价周期的利空消息，利比亚油田复产且产量增幅超预期，原油期货遭到抛售，原油价格也遭打压。期间美国原油库存下降，尤其是马航飞机失事，地缘政治因素再次被热议，国际油价止跌反弹。
    “但马航事件对原油的供应及需求暂未产生实质性的影响，国际油价总体趋势仍是下行。”叶嫚嫚分析道。进入2014年以来，成品油市场已经经历了4涨5跌共9次调整，另外有5次调价搁浅，其中汽油累计下调90元／吨，柴油累计下调85元／吨。
    但值得注意的是，由于前期部分地区提前消化下调预期，本次下调落定后，汽柴油价格下滑空间可能有限。
    中宇资讯分析师孙雪君认为，社会商家库存目前已处低位，本次下调落定后市场将迎来一波集中补库操作，购销气氛会略有好转。而目前国际原油现货均价与本轮计价周期基本持平，下轮计价周期调价预期或不明朗，油价集中补跌后或将维持震荡。
    另一方面，如此大的跌幅对于物流运输行业而言是个“倍儿爽”的消息，物流企业的燃油成本将有所下降。
    卓创资讯成品油分析师刘芸表示，进入7月份，特别入伏以来，天气炎热，各地厂矿企业开工较差，相应也影响到了交通运输行业。因此此轮成品油调价对运输行业而言，可谓是雪中送炭，成本的减少，将在一定程度上缓解物流行业的运营压力。
    以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例，本轮下降0.2元／升，在下一个计价周期（两周）的时间里，将减少380元的油耗成本。
    下一轮调价窗口将于8月4日开启，卓创资讯原油分析师高健预计，后期随着原油市场需求的逐步改善，再加上近来经济数据向好，中东、北非以及东欧等地局势的不稳定，原油期货的跌幅受到限制，稳中走高概率较大。同时，本轮下调后使得下轮基准价降至低位，且若下一周期，欧美原油期货涨幅较大，则预计下轮国内成品油有望迎来小幅上涨，而若欧美原油期货处于震荡态势，则下轮油价再次搁浅概率极大。