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近期，国内多地出现聚集性本土疫情，已波及多个省区市，据国家卫健委消息：3月17日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例2461例。其中境外输入病例73例；本土病例2388例，涉及省市有吉林、福建、广东、天津、河北、山东、浙江、陕西、上海、北京......全国共有中高风险地区392+23个。
本次疫情形势严峻，传播快、隐匿性强，呈现出点多、面广、频发的特点，作为城市的动脉，防控措施紧急实施背景下物流车辆及司机成为市场的关键枢纽，成熟的物流运作机制在应急物资供给与调配方面发挥了很大作用，但同时也再次考验所有的物流企业和物流从业人员。
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运输难 驾押人员时间成本高
1.多地交通封锁
目前全国多个地区处于道路交通管制状态，制约了物流供应链的有序运转，导致一些干线运力下降，区域配送受到限制，物流效率降低，此轮疫情在国内多地蔓延后，所有货物的全程物流都是疫情防控的重点，加上物流运输出行难，货物进出必做检测消毒，大部分地区驾驶员需提供48小时内的核酸检测阴性证明，同时装卸货物前后车辆也必须做全面消毒，无形中花费了大量时间。对于危化品物流行业来说同样如此，在疫情严重的地区，本地物流企业出不去，外地物流企业不敢来，物流仿佛被按下了暂停键。
2.驾驶员运输难
对于一直奔波在各省市之间的一线驾驶员、押运员，不仅需要积极配合各地省市的防疫安排，跟进货物运输途中的道路信息及通行证信息，还需在运输途径各省市之间反复做核酸检测，同时困在中高风险地区的驾押人员也不在少数，驾押人员的时间成本大量增加，货物无法准时到达客户手中。
物流企业运营困难
1.油价飙升
国家发展改革委17日称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高750元和720元。油价连番上涨，对于危化品物流运输企业而言压力与日俱增。
2.防疫成本高
受疫情影响，各地纷纷出台消杀政策，在货物进口、城市配送等各环节做好预防性消毒工作。物流企业在经营中的消杀和防疫成本大幅上升，据相关部门测算，物流领域全年预防性消杀、货物监测等相关超过700亿元。部分省市对于货车司机核酸检测提出3日一检或者48小时核酸证明等具体要求，也增加了企业检测成本。
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为保障物流从业者安全健康，运输便捷畅通，坚决打赢疫情防控阻击战，中物联危化品物流分会（下称“分会”）提出以下倡议：
建议高速服务区持续增加核酸检测点：建议防疫部门在高速服务区加大核酸检测点的数量及密度，实现各省市全覆盖，长途卡车司机优先的原则，为驾驶员等核酸检测提供便利。
建议物流企业做好疫情防控工作：物流企业要在疫情常态化期间除了对基层从业人员进行安全培训，配备口罩、消毒液、防护服等防护物资，还要为驾押人员设立各类特殊保障补助金计划，全方位为驾押人员的健康安全保驾护航。
建议货主企业合理调整运费：受到疫情影响和油价上涨，导致运输企业运营成本大增，举步维艰，希望各大化工生产制造企业、贸易企业等货主企业在当前疫情依然严重、物流企业生存困难的基础上，适当调整物流运费，同时物流企业要加强与货主企业的友好协商，做好成本估算，合理调整运营有关费用。
建议物流企业控制运营成本：希望各危化品物流企业不断提升自身管理水平，降低运营成本，不断提高服务质量，缓解油价上涨给物流行业运行带来的压力，共同维护物流行业健康稳定和社会经济平稳运行。
关爱一线从业人员：分会呼吁一线从业人员：一是遵纪守法，自觉做好各项防控要求，积极配合检查检测工作，严防各种渠道传播；二是跨区域主动报备，往返控制管辖区域依据辖区要求提前报备，做好健康监测、核酸及绿码信息上报；同时呼吁各物流园区、货运场站、仓储企业在确保防控疫情前提下，为一线员工提供必要防护措施，为他们提供亟需的食宿、信息、医疗、维修等各类服务。
分会希望所有化工物流人一起积极应对，全力以赴，一起熬过这波“倒春寒”！
