当前，高效统筹疫情防控和经济社会发展，如何做到全国物流保通保畅？助企纾困稳市场还有哪些得力措施？交通运输经济如何实现平稳增长？系列报道《稳字当头 干在实处•权威访谈》，来看总台记者对交通运输部党组成员、总规划师徐成光的专访。
两个“确保”保畅通
徐成光表示，一季度我国全社会货运量同比增长1.5%，继续保持稳步增长态势，但从3月下旬开始，国内疫情点多、面广、频发，部分地区出现通行受阻、车辆滞留、物流不畅等问题。如何解决这些问题，做到全国物流保通保畅？
确保车辆通行证应发尽发、快申快办、全国互认，确保政策执行不留死角和盲区。
坚决防止高速公路收费站、服务区关闭关停问题反弹，坚决避免未经审批将防疫检查点向国省干线和农村公路转移，切实保障物流链、供应链稳定畅通。
多项政策助纾困
帮助交通运输企业纾困解难还将出台哪些政策举措？徐成光表示，交通运输部下一步将——
全力落实公共交通运输服务免征增值税、交通运输业留抵退税等政策。
积极发展定制客运、运游融合等业务。
加快建设统一开放的交通运输市场。
全面实施行政许可事项清单管理。
“补短板、强弱项、发挥优势”保增长
徐成光介绍，一季度，交通固定资产投资完成6360亿元，同比增长9.8%，目前仍保持高位运行，稳中向好的态势没有变。交通运输经济如何实现平稳增长？
把联网、补网、强链作为建设重点，着力完善综合立体交通网主骨架。
精准补短板、强弱项，统筹推进国家102项重大工程涉及交通运输的项目。
努力形成更多实物工作量，努力创造更多就业岗位。
将充分发挥交通基础设施投资强度大、辐射带动效应明显的优势，加大政策储备力度，适度超前开展交通基础设施建设。
加快建设“6廊7轴8通道”国家综合立体交通网主骨架。
推进“十四五”现代综合交通运输体系发展规划11个重大工程“项目包”落地实施。
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