5月上旬，国家发改委等七部委联合下发的《加快成品油质量升级工作方案》，无疑是我国汽柴油质量升级的战略布局。成品油升级要实现“双提”，即提质的同时还要提速，石油企业如何应对？
扩范围、提时间、增品种——油品升级全面提速
综观《加快成品油质量升级工作方案》，主要呈现三点变化，即扩范围、提时间、增品种。扩大范围是指东部地区11个省市全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽柴油(含E10乙醇汽油和B5生物柴油)。提时间是指2017年1月1日全国供应符合国Ⅴ标准的车用汽柴油(含E10乙醇汽油和B5生物柴油)，同时停售低于此标准的车用汽柴油。增品种是指首次明确了普通柴油的质量升级实施步伐，比如规定2016年1月1日起，开始在东部重点城市供应与国Ⅳ标准车柴相同硫含量的普柴等。
据估算，除北京、上海等部分已经升级的重点城市消费量，2016年1月东部地区车用汽、柴油质量从国Ⅳ升级到国Ⅴ，大约需要9000万吨车用汽、柴油供应量；2017年1月全国其他地区车用汽柴油质量从国Ⅳ升级到国Ⅴ，约需要1.2亿吨车用汽柴油供应。新增的国Ⅴ汽柴油需求量，无疑对国内炼化、销售企业近期的油品质量和保供能力提出新要求。
装置一步到位，技术持续改进——主要油企将按期实现目标
去年，中国石油、中国石化等油企全面完成国Ⅳ汽柴油升级，如今要在短时间里实现油品质量向国Ⅴ标准看齐，石油企业能否满足国家新的要求？
升级至国Ⅴ标准，炼化企业需要从工艺到装置实现一系列变化。正是考虑到其复杂性，石油企业在油品升级时选择了一步到位的方式。
中国石油质量与标准管理部有关人士表示，不少炼化企业在国Ⅲ升级国Ⅳ时，已经在装备设施方面直升到国Ⅴ，还有几家未能一步到位的，预计也能按期实现目标。
“前期中国石油已经做了充分准备。”中国石油股份公司副总裁徐福贵在炼化板块一季度生产经营视频会上做出如上表述。除了新建装置，改进工艺以外，“充分准备”还包括严于国家标准的油品内控质量标准，覆盖主要产品生产销售全过程的质量信息系统，以及在加油站层面广泛推广的油气回收技术等，保证汽柴油质量的全过程受控。
迎挑战、抓机遇——持续油品质量升级拉升产业水平
国家能源局曾估算，2014年至2017年，全国主要炼油企业将一共投入1926亿元资金进行油品质量升级改造。同时，油品质量升级将使炼厂的生产过程更复杂，延长生产周期，大幅提升运营成本。
无论从投资还是成本角度看，油品质量升级都给国内油企带来不少压力。特别是在低油价下，企业压缩投资，降本增效，油品质量升级为油企带来巨大挑战。除了挑战，油品质量升级已为油企带来新机遇。
受成品油质量升级推动，国内炼化企业正在实现通过产品质量升级促产业发展质量提升。为了持续进行油品质量升级，炼油企业进行装置新建或改建，优化工艺流程，并充分调动科技力量，实现了一系列新技术的国产化，在确保产品更加绿色环保的同时，提升了油品的科技含量，增强了企业的竞争能力。
毫无疑问，在接下来的几年里，国Ⅴ油品的标准升级提速能够加快这一进程。一方面将不达标的小炼厂拒之市场门外，净化行业生产经营环境；一方面树立先进指标，通过行业标杆引领全行业质量发展。受益的还有企业自身。市场人士分析，炼化企业将受益于汽柴油国Ⅴ质量升级提速。
来源：中国石油报
