由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数2017年8月为104.0点，在连续两个月小幅回调，环比回落1.0%。

      因多地受暴雨台风等极端天气影响，建筑等生产活动有所放缓，公路物流需求总体平缓，价格指数连续回落。从月内各周指数看，呈现震荡波动走势，第一、三周小幅回升，其他各周均有所回落。

图1 2015年以来各月中国公路物流运价指数

表1 2017年8月中国公路物流运价指数表

      从分车型指数看，各车型指数均有不同程度回落。其中，以大宗商品及区域间运输为主的整车指数环比回落0.84%，至101.8点，但仍比上年同期增长13.9%。零担指数总体趋缓，其中，零担轻货指数比上月回落1.6%，至111.9点；零担重货指数比上月回落0.9%，至103.3点。

      从需求看，1-8月公路物流需求总体平稳，略高于上年同期水平。从PMI数据显示，8月份制造业PMI为51.7%，高于去年同期1.3个百分点，总体保持稳中向好的发展态势。从结构看，一方面受不利天气等因素影响，建筑业生产活动有所放缓，相关的公路物流需求有所放缓；另一方面，中高端制造业物流需求保持较快增长。装备制造业PMI为52.8%，与上月持平，高于制造业总体1.1个百分点；电商及相关消费品物流需求持续高涨，发挥了对公路物流需求的支撑作用。综合来看，8月公路物流市场尚处在淡季，但需求总体平稳。

      从供给看，公路物流供给未见明显波动。8月南方地区接连受到台风等气候因素影响，部分车型、区域运力供给有所趋缓，综合来看，公路物流供给总体依然较为充足。

      从后期走势看，一方面，公路物流需求有望稳步回升。PMI指数年内虽有小幅波动，但稳步回升的基本态势没有改变，下半年经济运行稳中向好态势仍将延续。在此背景下，公路物流需求有望延续稳中向好的发展态势。从往年数据看，随着9、10月生产建设旺季临近，运价指数环比可能呈现震荡回升走势，有望略高于上年同期水平。  

      附注 主要指标解释：

      1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

      2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。

      3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，除周指数的基点为1000外，其他时期指数的基点均为100。