大家好！
    谢谢孝华赞美之词，实际上刚才说B2C的物流基本突破了一些难点，我觉得生鲜物流依然在攻关，离突破难点还有有相当的距离，今天我想分享一下我们的体会。虽然今天是以顺丰优选为单位，但更多的代表顺丰速运集团，我是顺丰速运的副总裁和顺丰优选的总裁，从物流角度来讲怎么样支撑电商物流发展。
    刚才主持人说注意时间，多点概括，所以有些东西我不多讲了，大家看看这个图，这是中国目前冷链的一些现状。总的来讲，冷链在食品行业的覆盖率非常低，损耗率非常高，尤其是在一些像蔬菜、水果之类的，大家如果去过新发地，有的分不清是批发到零售环节的菜果哪个被扔掉的更多，因为我国冷链覆盖率比较低，损耗较高，而且大量的损耗包括我们的冷冻类产品，化掉以后再冻上，变质变味以后做成卤菜再卖，这些都是有的。这里和电商有关的有几个主要原因，第一是生鲜电商还是非标准化产品，在标准的程度上，如果没有一定的品牌认知度是有一定难度的，更重要的问题就是物流成本，这个居高不下的物流成本，按照目前我们在生鲜冷链这方面的体会，仓储成本可能是一般电商成本的三倍，物流成本可能是两倍。如果不能有效的降低物流成本，生鲜电商只通过电商的一些比方说供应链改善，或者说客户的改善，是难以实现突破的。
    线下方面，随着生活水平提高，尤其大家对食品质量，食品安全的关注，消费水平的提高，以及电商带给大家消费的体验，我们过去在其他领域，像服装、电器积累起来的电商消费群体，已经逐步接受了食品电商的概念，所以需求是非常旺盛的。但是目前能够做到宅配的企业非常少，规模非常小，形成全国规模的应该说基本没有。即使像顺丰，我们在冷链，就是冷冻冷藏食品配送的城市，严格讲是11个。当然我们还有大量的生鲜可以通过包装处理，温度控制的方式，也可以发送全国，但是真正严格冷链意义上讲，从城市以落地配的形式，把冷冻商品送到居民区的只有顺丰。其他的B2B企业是在末端进行改造或者通过落地配的方式实现生鲜的配送，但是这些服务基本无法保障，时效也非常差。而且因为落地配在当地没有统一的品牌，客户的满意度也非常差。还有一些B2C自建生鲜冷链物流，但是这些成本非常高，而且区域的拓展也是非常困难。还有一些第三方的冷链物流企业，我在这里举个例子，上海的黑猫宅急便，它是非常高端的，是目前消费者和电商企业，对于一般生鲜商品无法承受的成本，这是目前的现状。
    顺丰是基于顺丰优选的经验，我们做的主要目的是自己的试验田，是一个白老鼠，我们是从客户的角度体会电商对冷链物流的需求。今年我积累了这些经验和需求，推出可行的解决方案，从顺丰来讲，从食品供应链来讲我们是四方物流的概念，包括顺丰自己的能力，也是作为第三方的供应商，再结合其他业界的仓、干供应商，就是B2B，包括经销商，零售企业，还有一个就是解决B2C，符合落地配的方式，解决目前大量电商涌入的需求。从配送程度来讲，理论上我们看这个产业链，就是产供销，仓干配，生产和供应这个不是我们干的。优选我们是解决了销售的渠道，我们帮助大量传统企业，解决销售这一环节，但是仓干配是我们主要解决生鲜冷链的物流环节。我们现在也在六七月份，顺丰优选有大量的企业驻店，我们也会开放平台，让他们的产品在平台上销售，利用顺丰物流的优势，以及生鲜冷链的优势进行宅配。我们整个解决方案是针对所有的客户，包括B2B、B2C，是一个中性的平台，顺丰优选只是我们的客户之一，我们会把顺丰优选积累的经验，在顺丰内部形成解决方案，为所有客户服务。在这边我讲一下，因为大家可能不知道优选和顺丰是什么关系，优选是顺丰的一个下属企业。
    基本上冷链服务两种模式，一个是标准化，一个是合同物流服务模式。第一个标准化是基于顺丰现有物流能力之上，提供宅配的服务模式，主要模式为B2C.另外就是整合第三方资源，提供整合物流服务的新模式，主要模式为B2B.我们现在做的生鲜速配，通过保障生鲜类快件的配送时效来保证商品品质，实现优先中转，优先配载，有限配送。目标客户主要是B2C生鲜电商客户，我们在时效范围内由顺丰负责，举个例子，像大闸蟹，我们承诺是48小时，我们顺丰动态物流到达全国所有地区，商家解决包装和温度控制，如果48小时之内，到达用户手重大闸蟹死掉了是商家的责任，因为他可能没有做好包装，如果在48小时之外全部是顺丰责任，甚至免运费。去年我们光大闸蟹运费就是数千万，包括现在的荔枝，这个我们也会24小时内送到全国各地。它解决的特点就是简易，是由商家进行简单的包装，利用顺丰的质量和速度进行全国配送。在这边跟大家隆重推出这个产品，如果有电商商家需要这个服务的话，顺丰是可以提供的。对商家重要的客户能够在质量上有一定的保证，我们去年和一个主要的电商平台在谈这个产品的时候，如果没有一定的产品保证，这种责任的界定非常难做的，到底是平台的责任，还是物流的责任，还是商品的本身质量问题，这边做了一个介绍。
    再进一步就是宅配，宅配就是在城市内部的配货。现在顺丰优选主要是采用这几种模式进行，我们有顺丰的末端，从仓储出来以后冷冻、冷鲜商品，可以保证到零下18度到库，这个商品也是我们正在扩充能力。我们现在用的比较多的就是冷藏箱和冷冻箱，优选目前也是这个方式。未来会有多种方式的结合，我注重想讲的就是右上角的O2O模式，大家如果注意互联网的话，可能会看到顺丰会大量的推出门店，5月1号一天就有五百多家，今年坊间的消息说，今年顺丰要开一万家店，明年三万家店，这对解决冷链宅配起到了重要的作用。这是解决最后一百米，最后一公里已经不是竞争力了，这个是我们在宅配的一个重点的发展方向，原因很简单，我不知道大家在座的电商知道不知道，无论什么品类，投诉第一多的是什么？投诉第一的是预约配送。有门店就能解决预约配送，定时的预约配送，因为它解决最后一百米，因为可以解决上门自取。
    在生鲜冷链里面，一个最大的成本就是包装成本和运输成本，通过门店再加上全程有源车配送，可以把进行快递中转环节的冷链运输变成落地配，可以把包装从运输包装变成商品包装，我给大家一个数，如果是个3公斤需要零下18度的冷冻商品，包装一样可以省10块钱，运输可以省10块钱，对于电商企业这20块钱是致命的。现在门店模式从下个月就推出来了，其他的三个我们现在都在做，这是我们未来的方向。
    另外是销售模式，这是顺丰优选，因为是一个电商品牌，我不多讲。优选现在大量推出了地方馆，就是帮助原产地和商户做到C2B，利用生鲜速配方式寄递全国已经实现，在6月份我们会放开平台，让商家自己管理，我们顺丰负责监控质量。另外是门店销售，我们现在有25万人，收派员有20万人，这些都是可以提供销售，通过顺丰实现冷链物流的渠道。仓储现在是华东、华南、华北三个综合性仓储中心，我们正在北上广深会继续建设第三方冷库，华中、华西和东南的冷库也会在下半年开始建设。干线冷链运输，我们通过第三方合作建立干线的运输能力，通过冷藏车冷藏箱，以及在门店设置冷柜，这样可以做到冷冻商品的滞留，解决最后一公里的一系列的问题，像预约配送，甚至包改送等等。这边给大家看一下荔枝，这是一个很短的录像。
    我来分享一下，这个片子我本来是为荔枝做的，我们就是利用顺丰优选的优势，包括我们的航空资源，把岭南的荔枝可以在24小时送到全国大多数的地方，如果大家想吃到新鲜的岭南荔枝，上顺丰优选现在预定，这会根据你的要求，头一天摘下树。再一个就是佳沃的蓝莓，这是青岛的基地帮它做配送，解决了部分干线蓝莓的运输。还有大牧场的羊，我们现在帮他做不光是冷冻的肉，我们可以做冷藏的肉在全国进行配送，这也是依托了我们顺丰优选的产品。
    时间关系，我就跟大家分享这么多。我们希望大家业内的同行，我们共同突破这个难关，顺丰也是非常希望在冷链这方面和物流企业合作，为广大的电商商家提供多种选择的仓、干、配一系列的完整的生鲜冷链的服务，谢谢大家！