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DHL中国董事总经理陈耀东:跨境电商物流的挑战
2014-05-05   【打印【关闭】

    各位知道,传统的外贸受到了电子商务的影响,已经有80%传统外贸公司开展跨境电商业务,跨境电子商务占中国贸易总额10%,国内50%电子商务由快递配送,2013年海关统计邮政业务增加62%,快递业务增加16.5%.刚刚讲到大数据、知识产权的保护,跨国贸易最严重的挑战就是海关清关的问题,中国出口清关比较方便,但是并没有便利到个人清关,是以公司出口清关退税,个人怎么样能达到退税的目的?最后一旦有了纷争之后,这个东西不对,损坏不能退货,国内是7天无条件退货,国外的产品怎么办,中国政府只有和他们签订合同,互相的保护对方,这块是一个很大的挑战,而且不是一两年之内能做到的。
    刚才也说到,现在有一个支付平台的问题,现在在国内没有一家外国的公司能够在中国做支付平台,虽然我们知道paypel,它是全世界最大的支付平台,但是在中国并没有拿到营业执照。换句话说,所有在做跨境电子商务的支付平台,到目前为止在中国必须用中国的,国外的在中国不能用,可是如果到网上,在香港或者是中国境外可以使用,这是一个很有意思的情况,包括天猫,甚至于中国邮政全部是在香港登录的,这个情况可能每个国家都是在保护自己,这个是无可厚非的,但是以后这是一个壁垒。刚才说了海关的问题,最后一个问题是最关键的,最难做到的,是境外信用支付的问题,怎么样通过网站到国外的公司,国外的网站,你从来没有见过这个人,怎么建立信用支付,如果你买超过一定金额以上的产品,国外的网站是相信你的信用卡,国内银联卡是没有办法增信,现在大部分还是中国的商品卖到国外去,国外卖进来的还是非常有限,可是这个量会慢慢的增加,而且增加的相当可观,有一些数据可以跟大家分享。
    这是我们公司去年做的调研,跨境电子商务各个国家的人民能够容忍的时间,这是以天为计算单位,比如说最左边是俄罗斯12.4,跨境电子商务中,俄罗斯人的容忍度最高。相对的容忍度最低的是土耳其,中间中国是5.5天,相对还可以。这个当然不是一个绝对数值,是一个相对的。
    另外今天早上也介绍了,到去年为止,中国在跨境电子商务的份额,以十亿欧元为单位计算,等于是260亿欧元,现在第一位是美国。到2018年之后,中国会远远超过全世界任何一个国家,这个数字我相信已经算是保守了。
    全球B2C电子商务的走向,比如这是快递,4天到5天,如果各位使用过国际快递,四大家的国际快递价格是非常高的,因为除非你的单件价值比较高一点,否则运费太高了。我刚才也讲了邮政,为什么邮政现在爆仓,因为邮政费用可以承受,时间可以承受,除非用传统的货代B2B的方式,邮政可能是一个真正的B2C,对个人是一个比较好的方式。邮路通关,中国只有三个港口,北京还可以,上海非常拥堵,在中国邮政受到很多投诉,本来就已经很慢了,一两个月货不到手已经是很普遍的现象。我们相信以后会研发出新的产品,特别是介于在快递和邮政之间的,既不是快递,因为时间比较长,它也不是邮政,并不走邮路,而时间上是可以容忍的,价格也是可以接受的。另外配套的做一些追踪,像快递的追踪,这个来讲,这些产品正在研发,尤其是中国会很快的看到。出口已经有了,进口的话,因为海关的关系,我估计会有很多类似的产品,不管是四大快递也好,还是其他的公司都会进入这个领域,这只是作为一个研发的介绍。所以我今天简单介绍到这。
    我简单介绍一下公司,我们是属于德国邮政集团下面的,像中国邮政一样,我在德国邮政工作,在国内比较有名的就是快递,和中外运合资的,这个在中国1989年就开始了。很多人知道我们是做货代,简称是DHL.第三方合同是敦豪供应链中国有限公司,我本人现在是一个最小的公司,是德国邮政本身海外的支部,以前是叫做全球邮政,从4月1号之后就改成国际电子商务,所以邮政以后的方向就是走电子商务,可能不会走传统的邮政路线,也不会走快递,这是全世界的趋势,因为市场的需要,比如像义乌有20%的商家找不到合适的配送商,这个以后会改变的,我就介绍到这里。
    谢谢!